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    H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

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    H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  copter le Mer 16 Nov 2016 - 19:37

    H135 joins Airbus Helicopters’ Helionix family




    The light-twin helicopter H135 received the type certificate by the European Aviation Safety Agency for its new Helionix cockpit. The avionics system designed by Airbus Helicopters offers operators increased mission flexibility and safety. Helionix is a family concept with standardised features and is already available on the H175 and H145.

    Axel Humpert, Head of H135 Programme said: “The certification of the H135 with Helionix marks another milestone in the permanent evolution of this helicopter. The Helionix cockpit system with 4-axis autopilot significantly reduces the workload of the pilot and brings the H135 to an unrivalled level of safety due to the additional functions and mission features it adds to the H135’s capability.”

    Besides the 4-axis autopilot, Helionix offers an innovative cockpit layout which helps to increase situational awareness. Designed with three large electronic displays, the cockpit is Night Vision Goggle (NVG) compatible and includes a First Limit Indicator which highlights the appropriate engine instrument data for the pilot in one indicator. Thanks to two touchscreen GPS/Nav/Comm GTN-750, Helionix ensures an all-in-one GPS navigation and communication system. The Traffic Advisory System TAS620A, a system which improves flight safety by assisting pilots in detecting and avoiding aircraft intersecting their flight path, is another key feature delivered by the Helionix avionics suite.

    Initial deliveries of the H135 with Helionix cockpit will occur in 2017. Among the first commercial operators will be Norsk Luftambulanse AS, a Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) operator. Ascent Flight Training, the UK Ministry of Defence’s (MOD) appointed Training Service Partner delivering for the UK’s Military Flying Training System (UKMFTS) selected Airbus Helicopters as the Aircraft Service Provider for the rotary wing element in May 2016. The UK MOD will be the first military customer.

    Source: http://www.heliopsmag.com/news/h135-joins-airbus-helicopters-helionix-family

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    Article en Français:

    L'avionique Helionix du H135 certifiée Aesa

    Le H135 a reçu sa certification de type Aesa (Agence européenne de la sécurité aérienne) pour son nouveau cockpit Helionix. Cet équipement avec son pilote automatique 4 axes réduit de manière significative la charge de travail pilote.

    Helionix offre également un aménagement cockpit innovant, qui permet d'accroître la perception de la situation. Conçu autour de trois écrans de dimensions généreuses, le cockpit est compatible avec les JVN et comprend un système de communication et de navigation GPS. A cela s'ajoute le TAS620A, un équipement qui assiste les pilotes en détectant et en évitant les aéronefs évoluant dans leur trajectoire de vol.

    Les premières livraisons de H135 avec cockpit Helionix débuteront en 2017. Parmi les premiers opérateurs commerciaux figurent Norsk Luftambulanse AS, une société oeuvrant dans les évacuations médicales héliportées. Helionix est déjà disponible sur les H175 et H145.

    Source: http://www.air-cosmos.com/l-avionique-helionix-du-h135-certifiee-aesa-85429
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Sam 19 Nov 2016 - 16:28

    Ca fait envie...

    Mais on en est loin, vu que certaines machines ressemblent encore à ça :



    Mais bon, restons optimiste, lorsqu'ils y aura du T3 Helionix d'occasion sur le marché, ça viendra... clown


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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  copter le Mar 7 Mar 2017 - 16:55

    Airbus Helicopters showcases H135 Helionix at Heli-Expo alongside the ever popular H145 and H130

    Marignane, France, 1st March 2017 – Airbus Helicopters will be highlighting its wide range of products and services at this year’s Heli-Expo, 7- 9 March at the Kay Bailey Hutchison Convention Center in Dallas, TX, with a lineup of three of its best-selling aircraft, including the H130 in a VIP configuration; the H145 in a public services configuration and the recently certified H135 equipped with the state-of-the-art Helionix digital avionics suite. This H135 will embark on a demo tour of the U.S. and Mexico after the show.

    “We are proud to showcase these hardworking helicopters as they have confirmed their positions as market leaders despite the challenges faced by the industry last year” said Airbus Helicopters CEO Guillaume Faury. “We are committed to providing our customers with rotorcraft that meet their needs in terms of safety, quality and competitiveness and we continue to innovate in that direction. Digitalising our support and services sector, developing new aircraft such as the H160, and adding features like Helionix to best-sellers such as the H135 are all examples of what we do best,” he added.

    Show-goers can try out the H160 experience and take a look at the H160’s VIP, oil and gas, and EMS configurations more closely with an interactive virtual reality and 360° presentation.

    The company’s show display also includes HCare Customer Services counters aimed at presenting Airbus Helicopters’ commitment to supporting their customers in every aspect – training and flight operations, maintenance and upgrades, technical support, fleet management, material management, and mission preparation.

    Airbus Helicopters confirmed its position as leader on the civil market in North America in 2016, taking 73 per cent of new helicopter bookings and attracting new first-time customers. “Our goal at Heli-Expo is to show our customers what we do best: design, produce, and deliver high performing and cost effective helicopters perfectly adapted to their missions”, said Chris Emerson, President of Airbus Helicopters, Inc. and Head of North America Region. “We’re excited to showcase helicopters such as the H145, a flexible, high performance and maintenance friendly helicopter that is proving to be popular. The Las Vegas Metro Police Department’s new H145, the first H145 for Law Enforcement in North America, will be on display,” Emerson added.

    Source: http://www.emergency-live.com/en/news/airbus-helicopters-showcases-h135-helionix-at-heli-expo-alongside-the-ever-popular-h145-and-h130/

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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Mer 8 Mar 2017 - 14:38

    vanhoute a écrit:Ca fait envie...
    Mais on en est loin, vu que certaines machines ressemblent encore à ça :

    Mais bon, restons optimiste, lorsqu'ils y aura du T3 Helionix d'occasion sur le marché, ça viendra... clown
    c'est quoi ce clou ?
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Mer 8 Mar 2017 - 15:54

    overlord a écrit:
    c'est quoi ce clou ?
    Bah, un T1 comme certains exploitants souhaitent voir faire du SAMU H24 tout temps (sans blague).
    La photo a été prise sur une base SAMU et cet appareil est toujours en service.


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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Mer 8 Mar 2017 - 16:15

    vanhoute a écrit:
    overlord a écrit:
    c'est quoi ce clou ?
    Bah, un T1 comme certains exploitants souhaitent voir faire du SAMU H24 tout temps (sans blague).
    La photo a été prise sur une base SAMU et cet appareil est toujours en service.
    Magnifique, on vit une époque formidable en France ou le progrès fait rage..
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Mer 8 Mar 2017 - 16:40



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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Mer 8 Mar 2017 - 17:29

    vanhoute a écrit:
    C'est magnifique, très belle livrée...
    Mais ce n'est pas du tout la machine qu'il faut pour faire du Samu tel qu'il est pratiqué chez nous, c'est à dire le concept Français qui consiste en gros à déplacer "l'hôpital sur place" pour stabiliser le patient et finir par le transporter en étant capable de technique pendant le dit transport.
    On n'est pas dans le système Anglais par exemple ou aussi ailleurs ou l'on cherche à transporter rapidement un médecin et son paramédical sur site point à la ligne le but n'est pas spécifiquement d'évacuer par l'aérien.
    Ce n'est pas du tout adapté comme volume de transport, ni d'ailleurs, pour atteindre le patient que l'on ne peut avoir à sa portée en entier, ce qui est tout de même surprenant en transport médicalisé.
    C'est à dire qu'au regard du besoin, vis à vis d'un Smur Terrestre, c'est une "mobylette" sur laquelle on ne peut pas vraiment bouger.
    De plus, les équipes ne sont pas bien assises, les sièges sont tout saufs pratiques pour bouger et manipuler du matériel ou le patient.
    C'est pas cher, alors c'est bien, voila le problème on ne met pas les moyens à la hauteur de l'enjeu, mais en réalité l'enjeu est-il au centre de la décision ?
    Et bien je ne crois pas.....
    Ce qu'il faut pour voir loin et arrêter de bricoler avec le 135, c'est 145 T2 ou du 429...
    Le reste, ma foi.....

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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  Evan le Jeu 9 Mar 2017 - 20:00

    C'est pas faux.

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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Jeu 9 Mar 2017 - 20:52

    Quant au H135 Helionix, ce n'est pas du tout ce qu'il faut pour du Samu, est-il utile d'avoir un tableau de bord de Boeing sur un tel hélicoptère avec si peu de range et si peu de force ?
    je me le demande bien.
    C'est la course à l'échalote de l'avionique le plus sophistiqué, argument de vente marketing, comme on n'a rien à proposer d'autre en intermédiaire, on "s'éclate" sur l'avionique, çà fait kitch mais ce dont on a besoins c'est du Torque et de la place pas des écrans de 20 pouces...
    Pour le reste, vu les propositions des appels d'offre drastiquement à la baisse, le moins disant l'emportant, c'est presque sidérant de voir le niveau de certain sur Paris par exemple.
    Vu la hauteur du contrat on se dit que l'on est pas près de voir autre chose comme machine !
    Machine qui restent relativement âgées vis à vis de nos voisins, anglais, allemands, suisse ou il me semble que la limite c'est 10 ans pour une machine de Samu de mémoire ?
    L'exception culturel sans doute...
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Ven 10 Mar 2017 - 7:59

    overlord a écrit:Quant au H135 Helionix, ce n'est pas du tout ce qu'il faut pour du Samu, est-il utile d'avoir un tableau de bord de Boeing sur un tel hélicoptère avec si peu de range et si peu de force ?
    je me le demande bien.
    C'est la course à l'échalote de l'avionique le plus sophistiqué, argument de vente marketing, comme on n'a rien à proposer d'autre en intermédiaire, on "s'éclate" sur l'avionique, çà fait kitch mais ce dont on a besoins c'est du Torque et de la place pas des écrans de 20 pouces...
    Pour le reste, vu les propositions des appels d'offre drastiquement à la baisse, le moins disant l'emportant, c'est presque sidérant de voir le niveau de certain sur Paris par exemple.
    Vu la hauteur du contrat on se dit que l'on est pas près de voir autre chose comme machine !
    Machine qui restent relativement âgées vis à vis de nos voisins, anglais, allemands, suisse ou il me semble que la limite c'est 10 ans pour une machine de Samu de mémoire ?
    L'exception culturel sans doute...
    Je crois que tu n'as pas compris l'objectif d'helionix : avoir la même avionique sur tous les appareils de la gamme Airbus et faciliter les QT d'une machine à l'autre...
    Ils appliquent ce qui se fait dans l'aviation commerciale.


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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Ven 10 Mar 2017 - 8:21

    vanhoute a écrit:Je crois que tu n'as pas compris l'objectif d'helionix : avoir la même avionique sur tous les appareils de la gamme Airbus et faciliter les QT d'une machine à l'autre...
    Ils appliquent ce qui se fait dans l'aviation commerciale.
    Et bien c'est parfait alors, mais vu le coût de l'Hélionix on n'est pas près de voir le rétrofit vu la situation financière générale...
    Il serait plus utile de faire un mono tableau de bord comme le propose par exemple Agusta sur le Trekker qui serait bien plus intéressant en terme de poids et de place à l'avant gauche pour nous !
    Le reste ma foi on ne le verra pas donc...
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Ven 10 Mar 2017 - 15:49

    http://airbushelicoptersinc.com/news_press-release/2017/STAT-MedEvac-to-be-first-U.S.-air-medical-transport-service-provider-to-operate-Helionix-equipped-H135s.asp
    et
    http://www.rotorandwing.com/2017/03/08/stat-medevac-first-operate-h135-helionix/




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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  overlord le Ven 10 Mar 2017 - 19:31

    Les US n'ont pas du tout le même concept de travail que nous, ils ne transportent pas l'hôpital sur le bord de la route et ne prennent pas le même temps pour stabiliser le patient avec le transport !
    Ce n'est pas du tout le même choix technique
    Alors chacun choisit la machine qui correspond au choix technique médical, pas de 4ème homme inutile chez eux dans un 135 off course..
    Pas non plus, parfois jusqu’à 160 kg de matériel dans la 135 !!!!
    il faut comparer ce qui est comparable, c'est tout.
    hélionix c'est donc pour les américains pas pou les gaulois...
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    Re: H 135 JOIN Airbus Helicopter Helionix family

    Message  vanhoute le Ven 10 Mar 2017 - 19:37

    overlord a écrit:Les US n'ont pas du tout le même concept de travail que nous, ils ne transportent pas l'hôpital sur le bord de la route et ne prennent pas le même temps pour stabiliser le patient avec le transport !
    Ce n'est pas du tout le même choix technique
    Alors chacun choisit la machine qui correspond au choix technique médical, pas de 4ème homme inutile chez eux dans un 135 off course..
    Pas non plus, parfois jusqu’à 160 kg de matériel dans la 135 !!!!
    il faut comparer ce qui est comparable, c'est tout.
    hélionix c'est donc pour les américains pas pou les gaulois...
    De quoi tu parles ? Tu mélanges matériel embarqué, masse maxi et équipement avionique...
    Franchement, je ne comprends rien à ce que tu racontes. On ne compare pas des types de machine ici mais on présente une nouvelle avionique.
    C'est comme lorsque l'upgrade s'est faite de l'analogique au numérique avec les EFIS...


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