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    De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

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    french kiss
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    De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  french kiss le Mar 19 Juil 2011 - 10:53

    http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/publications/tp202-3-04-075-3385.htm

    copter
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  copter le Mar 19 Juil 2011 - 16:25

    + 1

    vanhoute
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  vanhoute le Mar 19 Juil 2011 - 17:04

    Je suis du même avis.
    Pourquoi les militaires et les pilotes du service public seraient équipés et pas nous ?
    A nous de nous battre pour faire admettre qu'il nous faut des équipements spécifiques et adaptés et pas des vêtements conçus pour des équipes en camion lorsque nous sommes habillés par le SAMU...


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    french kiss
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  french kiss le Mar 19 Juil 2011 - 18:30

    en lien direct avec le sujet, cette étude du célèbre cabinet d'experts aéronautique :
    http://www.afhsh.org/documents/Documents/doc_24_1309770580.pdf?PHPSESSID=07b29577f446992b40d8214c642d2b59


    edit :
    Et également, tiré de ce lien (Nomex étant une marque déposée par DuPont, son inventeur) : http://www.dpp-europe.com/DuPont-protege-le-passe-le-present.html?lang=fr

    "VOLER EN TOUTE CONFIANCE AVEC NOMEX®
    Spécialisée dans les textiles, la société Dale Techniche Ltd conçoit et fabrique une large gamme de vêtements de protection contre la chaleur et les flammes à base de NOMEX® pour les personnes exposées aux risques de brûlures : combinaisons en NOMEX® pour les pilotes de la RAF, pour les services d’ambulances aéroportés et pour les unités de renfort aéroportées de la police, et tenues en NOMEX® pour les trois branches du ministère britannique de la Défense (armée de terre, RAF et Royal Navy). Avec leurs élégantes combinaisons de vol en NOMEX®, les Red Arrows (les « Flèches rouges »), la patrouille acrobatique et vitrine de la RAF, démontrent l’excellence professionnelle de la RAF et favorisent le recrutement durant les manifestations du monde entier.
    Alan Waggett, Concepteur textile et Directeur général de Dale Techniche, explique : « au vu de l’étroite proximité entre le carburant et le pilote, le port de combinaisons de vol en NOMEX® résistantes à la chaleur et aux flammes est fortement recommandé. Dans l’aviation et la course automobile, une combinaison intégrale en NOMEX® est un gage de qualité et de protection. Nous utilisons les combinaisons NOMEX® III car elles sont très résistantes et dotées d’une protection intrinsèque très élevée, tout en restant souples et ventilées, offrant ainsi une flexibilité et un confort accrus à l’utilisateur. »

    Pour Mark Hoggett, Chef de projet spécialisé dans les équipements du personnel navigant pour le ministère de la Défense à la base de la RAF de Wyton (Royaume-Uni), les combinaisons de l’équipe de voltige sont une partie certes petite, mais très importante d’un tout. Ainsi, pour lui, « la protection contre les incendies instantanés qu’offre ce vêtement est essentielle. De plus, les combinaisons très seyantes fabriquées par Dale Techniche donnent, à travers les équipes qui représentent les trois corps, une bonne image d’un personnel naviguant et au sol, impliqué dans cette discipline très exigeante qu’est la haute voltige."

    LR93
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  LR93 le Mer 20 Juil 2011 - 9:08

    Oui bien sûr vanhoute, battons nous; as tu une potion magique pour convaincre nos collègues. Dans divers domaines,nous laissons filer. Des échéances majeures pour nous se pointent à l'horizon qui se bouche: les formations IR H, ne faut il pas se battre pour entamer dès à présent les formations des malheureux qui se feront jeter ou décaler en place gauche? le silence assourdissant de nos société sur ce sujet est révélateur. N'ayons crainte, elles puiseront en temps voulu dans le cheptel adéquat à moindre frais dans les prochains appels d'offres.Des atpl h et IR H il y en a à la pelle. C'est et ce sera le standart, comme en europe, pour un job.
    Nos retraites, idem. Les réformes en vue ne présagent rien de bon, nous sommes absents des débats.( statuts, carrières, formations, ancienneté, équipements, mutations et affectations, précarité, retraites....)
    D'autres sujets importants pour notre corporation, et laissons nos intérêts entre les mains de dirigeants qui agissent pour le leur, et c'est légitime.
    Nous continuons à subir. Discutez autour de vous, aucune intention d'augmenter les rangs des quelques qui ont établis des bases à partir desquelles notre entité pourrait être au minimum considérée.
    Les évolutions obtenues depuis 10 ans ( 13 mois, plannings, pas de h24, des butées journalières et annuelles, prime etc)c'est pas venu tout seul. Réfléchissez.
    Le train va partir, faut monter. Prochain arrêt dans vingt ans. Et les jeunes de dans vingt ans en voudront aux jeunes de maintenant qui en veulent aux jeunes d'il y a vingt ans....
    Bien sûr, battons nous aussi pour nos équipements, combis, casques, gants, lociciels de préparations de missions......Mais je vous signale que beaucoup sont très contents de faire partie de la secte des habits blancs , et même prêt à coucher sous le bureau du régulateur ( je n'ai pas dit .........).

    Gros chantier devant nous d'information, de conviction. Mais quand les petits intérêts de chacun prend le dessus, et c'est là que nos boss interviennent.

    french kiss
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  french kiss le Mer 20 Juil 2011 - 21:46

    y a un proverbe qui dit que l'on ne peut faire boire un âne qui n'a pas soif...

    petite démo du nomex : http://www.youtube.com/watch?v=rjziyKWWVEs&feature=related

    LR93
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    Re: De l'utilité d'une combinaison ignufigée... et encore plus

    Message  LR93 le Mer 20 Juil 2011 - 22:21

    Pas soif? pas soif? mais, mais donc tout va bien!!!!!

    PS: euh....moi j'ai souvent soif..... Laughing

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