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    Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

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    vanhoute
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    Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  vanhoute le Mer 28 Mai 2014 - 12:35

    https://drive.google.com/file/d/0ByCcvdMnEGLzbmFia0Fqb3A3QWc/edit?usp=sharing
    Vidéo réalisée par l'Association Castel-Mauboussin et diffusée lors du colloque SMUH du 23 mai 2014 à Paris


    Dernière édition par vanhoute le Lun 7 Juil 2014 - 17:13, édité 2 fois


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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  titi le Mer 28 Mai 2014 - 14:46

    Après la diffusion lors du colloque, quelles ont été les réactions ?
    Qu'en est-il de la mise en place de cet assistant de vol ?

    vanhoute
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  vanhoute le Mer 28 Mai 2014 - 15:34

    titi a écrit:Après la diffusion lors du colloque, quelles ont été les réactions ?
    Les questions se sont surtout portées sur le contenu de formation proposé par l'ACM.
    titi a écrit:
    Qu'en est-il de la mise en place de cet assistant de vol ?
    Aucune info sur la mise en place ! Le conseil du PN se tenait en parallèle, nous aurons peut-être des précisions de ce côté là...


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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  falcon29 le Mer 28 Mai 2014 - 15:49

    Tres belle presentation du métier d'assistant de vol

    hub_40
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  hub_40 le Mer 28 Mai 2014 - 16:20

    falcon29 a écrit:Tres belle presentation du métier d'assistant de vol


    Ah bon ????

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  huey le Mer 28 Mai 2014 - 17:29

    D'après la vidéo l'assistant de vol n'a pas le droit de dire au pilote qu'il a oublié sa mentonnière sous peine de pourrir l'ambiance du cockpit !!!!!!!!! (mais il est là pour assurer la sécurité du pilote ......)

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Pinacolada le Mer 28 Mai 2014 - 18:43

    Belle présentation.
    Félicitations à CMB et ceux qui les accompagnent.

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Mer 28 Mai 2014 - 20:49

    falcon29 a écrit:Tres belle présentation du métier d'assistant de vol
    c'est une boutade peut être !
    Si cela se résume à transporter le SCOOP, brancher les prises et fermer les porte, le gaillard de 1,80m est peut être quelque peu superflu !
    De plus, je trouve que l'argumentaire de réduction de temps, soit disant quelques minutes grappillées est assez douteux lorsque l'on observe les attentes ici ou là qui ne sont pas duent à l'hélitransport !
    je note aussi qu'il n'y a pas grand monde sur cette reconstitution à minima l'équipe du VSAB et/ou celle du SMU !
    Pour la fraction de navigation, vu que l'on ne navigue plus vraiment avec les cartes sur les appareils actuel, ce sera encore pire avec les prochaines, l'intérêt n'est pas nous plus convaincant !
    Quant j'entend des choses comme passer une carte au pilote alors qu'en tendant le bras on attrape presque la porte opposée !
    il y a tellement à dire, c'est bien cher payé pour si peu de lisibilité sécuritaire, si çà fait plaisir à certains et bien tant mieux, pour le reste...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Mer 28 Mai 2014 - 20:53

    huey a écrit:D'après la vidéo l'assistant de vol n'a pas le droit de dire au pilote qu'il a oublié sa mentonnière sous peine de pourrir l'ambiance du cockpit !!!!!!!!! (mais il est là pour assurer la sécurité du pilote ......)
    je ne connais pas le 135, mais sur le 109, les portes sont particulièrement sensibles et donc à bien contrôler avant, il n'y aura personne d'autre que mois qui les vérifieront avant l’installation à bord, çà c'est clair.
    Comme il n'a pas de consonance juridictionnelle de navigant c'est le commandant de bord qui reste responsable de l'ensemble des actions menées au sol et en vol !
    Chacun estimera à sa juste mesure ce qui peut ou pas être délégué, pour ma part pas grand chose...
    Un pilote sinon rien, cela me parait simple !


    Dernière édition par overlord le Mer 28 Mai 2014 - 20:54, édité 1 fois

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Grosnico le Mer 28 Mai 2014 - 20:53

    La présentation correspond à peu de choses près à la réalité des compagnies qui travaillent avec un HCM (HEMS Crew Member). Dommage que la partie travail en équipage n'ait pas été plus étayée avec les communications en vol, l'application des check lists...

    Il semble que les assistants de vol soient également formés pour éviter les "birdstrikes" puisqu'ils ne portent pas de casque  What a Face

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Mer 28 Mai 2014 - 21:12

    Grosnico a écrit:La présentation correspond à peu de choses près à la réalité des compagnies qui travaillent avec un HCM (HEMS Crew Member). Dommage que la partie travail en équipage n'ait pas été plus étayée avec les communications en vol, l'application des check lists...
    Il semble que les assistants de vol soient également formés pour éviter les "birdstrikes" puisqu'ils ne portent pas de casque  What a Face
    je trouve tout de même que l'on privilégie l'aisance plutôt que l’opérationnel, c'est assez dommage, voire déraisonnable avec les appareils que l'on exploite !
    Les actions réalisée et présentées dans cette vidéo ne relèvent pas d'un technique, d'une consonance du personnel particulière et ceci est actuellement assuré par l'équipe médicale et le pilote sans aucun problème
    je tiens quand même à le dire !
    Et bien donc si le pilote se prends un méchant birdstrickes, l’assistant n'y pourra rien de plus que celui qui est déjà à sa place, ni plus ni moins, voila ! belle avancée...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  vanhoute le Mer 28 Mai 2014 - 21:26

    overlord a écrit:
    je trouve tout de même que l'on privilégie l'aisance plutôt que l’opérationnel, c'est assez dommage, voire déraisonnable avec les appareils que l'on exploite !
    Les actions réalisée et présentées dans cette vidéo ne relèvent pas d'un technique, d'une consonance du personnel particulière et ceci est actuellement assuré par l'équipe médicale et le pilote sans aucun problème
    je tiens quand même à le dire !
    Et bien donc si le pilote se prends un méchant birdstrickes, l’assistant n'y pourra rien de plus que celui qui est déjà à sa place, ni plus ni moins, voila ! belle avancée...
    Et pourquoi tu n'as pas dit ça lors de la diffusion lors du colloque ?

    Sinon, côté portes à verrouiller, l'EC135 est plus que mal foutu, et pour info, on n'atteint pas la porte gauche depuis la place pilote, ce qui semble le cas dans le 109 d'après ton précédent post.


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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Mer 28 Mai 2014 - 21:44

    vanhoute a écrit:Et pourquoi tu n'as pas dit ça lors de la diffusion lors du colloque ?
    Tout simplement parce-qu’il est très difficile de s'exprimer sur des questions techniques pure du cœur de métier sans avoir une présentation à minima des gens présents !
    La matinée de quoi avons nous parlés, j'ai attendu patiemment la matinée en cherchant l’intérêt des sujets présentés le matin, franchement il y a d'autres sujet plus importants actuellement à mon avis mais cela n'engage que moi !
    Trois sujets ont été évoqués, poids, météo, aires de poser ! de quoi avons nous débattu ?
    Ce qui nous intéresse et ce qui nous attend pour l'avenir est éminemment complexe et technique, rien n'est moins facile que se lancer dans un débat technique avec des contradicteurs dans une assemblée dont on ne connait pas la teneur !
    je suis intervenu car je n'y tenez plus après la vidéo, surtout après l'annonce des minutes précieuses gagnées avec l’assistant de vol, on voit bien que le teneur du discourt technique est faible !
    Après, plus de micro, pas pu répondre, finex, je suis donc parti voila...
    A remarquer aussi que des gens très concernés n'étaient plus non plus l'après midi !
    Ce n'est pas ce que j'attendais de ce colloque bon, c'est pas grave je me suis trompé !
    Il y a tant à dire...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  hub_40 le Jeu 29 Mai 2014 - 5:21

    Tout à fait d'accord avec Overlord !
    Je ne vois pas dans cette reconstitution où est la plus value ?

    -On voit bien que c'est le pilote qui rentre le point dans le GPS
    (Ca fait longtemps qu'on navigue plus avec une carte sur les genoux)
    -Aide au brancardage : foutaise ! les SP sont suffisament nombreux pour le faire

    Par contre les 90 kg de ce grand gaillard c'est autant de kéro en moins


    La vidéo aurait pu montrer le nettoyage de la machine et un plein de kéro car de toute façon ça finira comme ça...

    Croisons les doigts pour que nous obtenions une dérog supllémentaire

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Pinacolada le Jeu 29 Mai 2014 - 7:05

    Je suis toujours aussi surpris de votre véhémence.
    Que vous soyez contre un avant gauche en sup de l'équipe med-paramed
    tout un chacun aura pu le comprendre.
    Vous êtes le dernier maillon du pré hospitalier qui soit en progression
    et vous vous débattez comme des diables pour que rien ne bouge alors
    que tous le secteurs du secours sont en recul et se démènent pour maintenir
    un niveau acceptable de service. Oui notre devoir premier est de servir.
    Je crois l'avoir déjà évoqué; comment font les autres ?
    Quand aux minutes gagnées elles ne paraissent pas importantes à vos yeux.
    Une question me taraude : que voudriez vous pour votre famille et vos proches ?
    Ces secondes accumulées en minutes par la vitesse d’exécution la précision et
    le savoir faire de personnels professionnels aguerris qui au final sur la table
    de coro au scan ou à l'irm permettent de récupérer sur le fil le patient, seraient
    elles pour vous et vos proches aussi inutiles ?
    J'ai rarement vu, ou même jamais, un pilote se défoncer au massage dans les couloirs.
    Ce n'est pas une critique, chacun son job, mais quand on a l'aplomb qu'est le
    votre, on reste dans son domaine ( de vol ) et on laisse aux autres professions le leurs.
    Je ne souhaitait plus intervenir dans vos diatribes, mais en continuant à vous lire je
    ne peux m'en empêcher.
    Vulgariser et minimiser ainsi le boulot des autres n'est pas a votre avantage.
    Oui ! vous êtes des pilotes de Smuh de Dragons d' Ecu, militaires, civils... et j'ai énormément de respect
    pour la majorité d'entre vous mais il y en a, qui par leurs maux ( mots ), font baisser
    dangereusement le niveau de vol.

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  hub_40 le Jeu 29 Mai 2014 - 7:46

    Peux tu donner un exemple concret des minutes que peut faire gagner l'assistant de vol ?

    Pour info un EC 135 se met en route en moins de 2 mn et quand je pars sur un ACR ça fait très longtemps que l'helico est au régime nominal quand l'équipe arrive...
    Je dis ça je dis rien...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Pinacolada le Jeu 29 Mai 2014 - 8:26

    le problème est exactement le même en terrestre
    et de loin pas insoluble.

    Du HCM je ne parlerais que de la vision que j'en ai
    comme petites mains expertes, après un temps d'adaptation,
    s'entend, qui font gagner un imperceptible temps sur chaque
    geste qui cumulé se compte en minutes.

    Celles qui peuvent ou non sauver une vie ou rendre
    la qualité de survivance acceptable.

    Prenez le temps d'observation des gestes ou attitudes
    qui créent des interférences et ceux qui fluidifient une action.
    Ces derniers sont souvent moins perceptibles parce que tout roule.

    Une question de base : Où poser le sac d'intervention qui une fois
    ouvert ne bougera plus et devra permettre de travailler et servir
    chaque opérateur de façon optimale.
    Basic mais pas simple du tout.

    Je vous permet de sourire. Mais aller déplacer tout ce bordel si vous
    vous êtes trompé, et combien de tranches de 30 secondes allez vous
    perdre par la désorganisation ?
    Anticiper les humeurs, les carences ou l'inexpérience des intervenants. Basic ?

    30 secondes fois 20 ou 30 gagnées dans une intervention c'est courant.
    Et combien c'est encore perfectible !!!

    Nous avons, en ces temps troublés, les occasions
    de démontrer notre capacité à êtres meilleurs.
    Mais pas en opposant les forces.

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  hub_40 le Jeu 29 Mai 2014 - 9:09

    Tu parles de tout là sauf d'aéronautique...
    Mais bon peu importe nous ferons tous avec... ou sans... attendons de voir comment cela finira...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Pinacolada le Jeu 29 Mai 2014 - 9:42

    Une intervention n'est elle pas un tout ?

    De quel aspect purement aéronautique souhaitez vous débattre
    où un HCM pourra faire un geste qui libèrera le pilote et lui
    permettra de faire autre chose pendant ce temps là, qui fera
    encore gagner une tranche de 30 secondes au final ?

    Oh bien entendu au début ce sera certainement une débauche
    d'énergie et dans certains cas sans retour sur investissement.
    Combien ont été formés à perte pour voir une minorité efficiente
    émerger ?

    Qu'en pensent les pilotes qui ont suivi la progression de Romain ?

    Seriez vous a ce point tellement super parfaits qu'aucune aide
    ne pourrait venir améliorer une mission ?

    Finalement avec une bonne organisation d'un load and run je ne vois
    pas pourquoi vous n’êtes pas tout simplement seuls à bords.

    Les terrestres chargent les patients vous décollés et à l'arrivée les
    hospitaliers le récupèrent.
    Gains, de temps, de carburant, les machines pourraient être monoplace
    ( + le patient c'est quand même le but ), vous restez sur votre siège,
    une stomie, un penilex pour les garçons et perfusés juste un refuelage
    toutes les 4 heures ( par un terrestre ) et on y retourne.

    Mieux des drones avec un brancard intégré...
    Avec l'automatisation de la logistique hospitalière une tortue suffira
    à la réception de la " victime " et hop au dechoc à la coro ou dans l'tunnel.

    Vais faire un truc constructif et ce soir rassurer une mamie ou deux en
    leur tapotant la main, écouter les gérémiades des familles qui ont perdu un proche
    et enfin ramener la banioles sans rayures, j’espère, et faire le plein.
    C'est a peu de chose certainement la vision que vous avez de mon job vu de la
    hauteur de votre siège de droite.


    overlord
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Jeu 29 Mai 2014 - 9:54

    Pinacolada a écrit:Je suis toujours aussi surpris de votre véhémence.
    Que vous soyez contre un avant gauche en sup de l'équipe med-paramed
    tout un chacun aura pu le comprendre.
    Vous êtes le dernier maillon du pré hospitalier qui soit en progression
    et vous vous débattez comme des diables pour que rien ne bouge alors
    que tous le secteurs du secours sont en recul et se démènent pour maintenir
    un niveau acceptable de service. Oui notre devoir premier est de servir.
    Je crois l'avoir déjà évoqué; comment font les autres ?
    Quand aux minutes gagnées elles ne paraissent pas importantes à vos yeux.
    Une question me taraude : que voudriez vous pour votre famille et vos proches ?
    Ces secondes accumulées en minutes par la vitesse d’exécution la précision et
    le savoir faire de personnels professionnels aguerris qui au final sur la table
    de coro au scan ou à l'irm permettent de récupérer sur le fil le patient, seraient
    elles pour vous et vos proches aussi inutiles ?
    J'ai rarement vu, ou même jamais, un pilote se défoncer au massage dans les couloirs.
    Ce n'est pas une critique, chacun son job, mais quand on a l'aplomb qu'est le
    votre, on reste dans son domaine ( de vol ) et on laisse aux autres professions le leurs.
    Je ne souhaitait plus intervenir dans vos diatribes, mais en continuant à vous lire je
    ne peux m'en empêcher.
    Vulgariser et minimiser ainsi le boulot des autres n'est pas a votre avantage.
    Oui ! vous êtes des pilotes de Smuh de Dragons d' Ecu, militaires, civils... et j'ai énormément de respect
    pour la majorité d'entre vous mais il y en a, qui par leurs maux ( mots ), font baisser
    dangereusement le niveau de vol.

    Puisque, semble-t-il, vous ne semblez pas de l'aérien, le mieux est de laisser l'évaluation de ce qui est dangereux ou pas en vol ou au sol aux personnes dévolues à cette fonction, merci pour ne pas s'égarer !
    Je ne permets pas de m'immiscer dans les affaires médicales et comme vous l'indiqué, chacun son Job, dont acte....
    Vous n'avez pas bien compris à ce que j'évoque concernant les quelques minutes gagnées, comme argumentaire pour placer un Job, cela n'est pas sérieux réfléchissez une minute.
    L'ensemble du transport n'est pas que du seul ressort de l'hélicoptère, mais d'un ensemble de la chaîne de traitement et transporte du patient, VSAB, brancardier hospitalier, relais ambulance, accessibilités des emprises hospitalières, etc, etc.
    Il ne suffit pas de mettre en avant un seul élément qui serait devenu plus rapide de deux ou trois minutes au pire (ce qui est un argument douteux j'insiste) car, en effet, que représente le temps gagné pour la fermeture des portes ? soyons sérieux.
    Il faut donc que l'ensemble de la chaîne de secours soit cohérente que tous les services concernés soient avisés et en nombre suffisant pour ne pas obérer inutilement la rapidité de l'hélicoptère.
    Vos allusions personnelles sur "les proches" la fameuse corde sensible, reste de mon point de vue, au minimum maltapropos, voire déplacé. Pour ma part, je fais intrinsèquement du secours en hélicoptère depuis 1984, ce n'est pas d'aujourd'hui en conséquence, je veux bien accepter une contradiction, tout entendre, mais gardons à l'esprit, qu'une élévation intellectuelle ne nui pas, sinon le débat file au ras des pâquerettes !
    Ne pas vouloir entendre les problèmes de performance sur les SIP, de carburant, de masse admissible relève aussi d'une attitude que je trouve assez étrange voire totalement, dé axé quant au volet sécuritaire du transport !
    C'est entre autres le point de vue que je défends comme ma peau d'ailleurs, c'est à dire le maintient de la performance actuelle pas si énorme du transport inter-hospitalier et primaire, de la performance et de l'autonomie pour aller chercher loin.
    Vous ne semblez pas vous rendre compte qu'au final votre position peut s'avérer peu cohérente, car en effet avec moins de carburant,  on verra inévitablement des missions refusées sans un avitaillement préalable, c'est facile à comprendre et redoutablement mathématique.
    Dans ce cas, qui arrivera plus souvent que l'on peut le croire, adieu les minutes gagnées à cause du refueling !
    On défend mieux ce que l'on connais bien, c'est à dire son boulot de pilote de Samu tel qu'il est pratiqué actuellement, de ce que j'observe physiquement d'une manière professionnelle n'a pas besoins d'un élément supplémentaire pour réaliser sa mission.
    Je suis désolé, mais je ne suis pas vraiment en adéquation avec le monde de "bisounours" , qui consiste tout trouver extraordinaire et aussi à évacuer la problématique d'encombrement et de performance des machines actuelles et faire supporter les coûts par les fonds public !
    Désolé mais on a encore le droit de faire valoir son point de vue professionnel, mais arguments ne sortent pas du chapeau et je pense à les vérifier à chaque semaine de samu...
    Merci pour la considération que vous me portez concernant ma vision du secours, c'est sympa, çà encourage à poursuivre, j'y penserez beaucoup lors de ma prochaine primaire difficile !

    Pinacolada
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Pinacolada le Jeu 29 Mai 2014 - 9:59

    Pinacolada a écrit:Une intervention n'est elle pas un tout ?

    De quel aspect purement aéronautique souhaitez vous débattre
    où un HCM pourra faire un geste qui libèrera le pilote et lui
    permettra de faire autre chose pendant ce temps là, qui fera
    encore gagner une tranche de 30 secondes au final ?

    Oh bien entendu au début ce sera certainement une débauche
    d'énergie et dans certains cas sans retour sur investissement.
    Combien ont été formés à perte pour voir une minorité efficiente
    émerger ?

    Qu'en pensent les pilotes qui ont suivi la progression de Romain ?

    Seriez vous a ce point tellement super parfaits qu'aucune aide
    ne pourrait venir améliorer une mission ?

    Finalement avec une bonne organisation d'un load and run je ne vois
    pas pourquoi vous n’êtes pas tout simplement seuls à bords.

    Les terrestres chargent les patients vous décollés et à l'arrivée les
    hospitaliers le récupèrent.
    Gains, de temps, de carburant, les machines pourraient être monoplace
    ( + le patient c'est quand même le but ), vous restez sur votre siège,
    une stomie, un penilex pour les garçons et perfusés juste un refuelage
    toutes les 4 heures ( par un terrestre ) et on y retourne.

    Mieux des drones avec un brancard intégré...
    Avec l'automatisation de la logistique hospitalière une tortue suffira
    à la réception de la " victime " et hop au dechoc à la coro ou dans l'tunnel.

    Vais faire un truc constructif et ce soir rassurer une mamie ou deux en
    leur tapotant la main, écouter les gérémiades des familles qui ont perdu un proche
    et enfin ramener la banioles sans rayures, j’espère, et faire le plein.
    C'est a peu de chose certainement la vision que vous avez de mon job vu de la
    hauteur de votre siège de droite.


    Quelques fautes, mea culpa, c'est quand j'ai les jug externes qui gonflent.

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  hub_40 le Jeu 29 Mai 2014 - 10:05

    +1 avec Overlord

    overlord
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  overlord le Jeu 29 Mai 2014 - 10:13

    Pinacolada a écrit:Finalement avec une bonne organisation d'un load and run je ne vois
    pas pourquoi vous n’êtes pas tout simplement seuls à bords.
    Voila c'est çà..
    C'est exactement ce qui se passe dans mon Samu, c'est organisé correctement, le matériel médical fait l'objet de toutes les attentions pour sa masse il est passé de 120 à 100 kg justement pour gagner du pétrole et de l'élongation car les trajets sont souvent excentrés du département qui est déjà assez grand !
    A aucun moment, je n'entend de la part des équipes médicale et du chef du Samu, une demande particulière sur le fait que l'on perd du temps ?
    je précise que depuis que j'exerce ici, jamais on arrive sur un patient sans au minimum au sol, l'équipe SSIS voir, plus conventionnellement, celle du SMUR.
    ceci fait au minimum 6 personne dédiées au médical avec du matériel en redondance !
    Je veux bien ajouter pour ajouter, mais j'ai du mal à percevoir ou cela pourrait s’accélérer et:ou devenir plus sécuritaire ?
    Et puis aussi, trop de monde c'est pas non plus la panacée, une équipe à trois se débrouille assez bien et le pilote s'occupe au sol de faire acheminer si nécessaire le matériel vers le patient (personnel SSIS principalement)
    Déjà à trois dans l’hélico, les équipes ne faisant pas toutes 80 kg, les patients non plus, dès l'ors que l'on sort le matériel çà va bien, ce n'est pas extensible à l'infini !
    Le reste, on peut ergoter sur tout et de rien !
    la seule solution pour l'inter-hospitalier c'est d'avoir des appareils plus grand avec, si on veut augmenter le niveau d'exploitation, un deuxième pilote avec les commandes !
    le reste c'est un peu de la déco !

    vanhoute
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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  vanhoute le Ven 30 Mai 2014 - 6:31

    overlord a écrit:La matinée de quoi avons nous parlés, j'ai attendu patiemment la matinée en cherchant l’intérêt des sujets présentés le matin, franchement il y a d'autres sujet plus importants actuellement à mon avis mais cela n'engage que moi  !
    Trois sujets ont été évoqués, poids, météo, aires de poser ! de quoi avons nous débattu ?
    Ce qui nous intéresse et ce qui nous attend pour l'avenir est éminemment complexe et technique, rien n'est moins facile que se lancer dans un débat technique avec des contradicteurs dans une assemblée dont on ne connait pas la teneur !
    je suis intervenu car je n'y tenez plus après la vidéo, surtout après l'annonce des minutes précieuses gagnées avec l’assistant de vol, on voit bien que le teneur du discourt technique est faible !
    Après, plus de micro, pas pu répondre, finex, je suis donc parti voila...
    A remarquer aussi que des gens très concernés n'étaient plus non plus l'après midi !
    Ce n'est pas ce que j'attendais de ce colloque bon, c'est pas grave je me suis trompé !
    Il y a tant à dire...
    Côté temps de parole, il y avait 100 personnes dans la salle, et je pense que tu as eu ton quota. On peut en discuter en privé, ce sera plus simple. Pour info, c'était la 3e édition de ce colloque, et 2 autres éditions ont largement débattues du membre d'équipage, ce n'était pas vraiment le thème de cette année même si c'est la question de l'année (enfin des 4 dernières années). Et pour ceux qui espèrent une dérog, à part faire du vol ambulance, ça va leur piquer aux yeux (pour rester poli).
    C'est marrant comme certains aiment bien parler ici mais sans qu'on ne les voit pas dans les réunions ou meetings officiels.
    Ce n'est pas sur ce forum que se fera la mise en place de l'iR-OPS...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

    Message  Patrick le Ven 30 Mai 2014 - 7:08

    vanhoute a écrit:
    C'est marrant comme certains aiment bien parler ici mais sans qu'on ne les voit pas dans les réunions ou meetings officiels.
    Ce n'est pas sur ce forum que se fera la mise en place de l'iR-OPS...

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    Re: Vidéo présentation Assistant de vol - ACM

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